ども、サバ缶です！
トイパラダイスBANBAN21のナイトレースに参加してきました。
相変わらずピットは汚いです(^^;)
早めに到着したので新調したフレキの調整？慣らし？（ただ走らせるだけ）やらをいろいろやって準備完了！
以前お願いしていたディッシュホイールの黒をアイバンさんに譲ってもらいました。
ありがとうございますm(_ _)m
レースの結果
レース結果はタイトルの通り
「優勝」
できました( ´Д`)ﾔｯﾀﾈ
日頃からアドバイスをくれる皆さんのおかげですm(_ _)m
ありがとうございます！
マシン
- モーター・マッハ
- タイヤ・縮みタイヤ
- ギヤ・3.5:1超速ギヤ
大会前にいつも使っている蛍光イエローのシャーシが壊れたので久しぶりに軽量センターで作り直しました。
底を削らないでもいいので楽ですねw
モーターはその日にトイパラで買って慣らしたマッハ。
回転数は分かりません(^^;)
慣らしに使ったのは「旧ひとつでできるもん」
パークリは忘れてきたので途中でホムセンで買いました。
ノズルが変わってて使いやすくなってます。
そして今回のレースでも意識したのが下り一枚半着地の攻略です。
前回かなり悩まされたので学んだことを詰め込んで挑みました。下り一枚着地を攻略する！〜ミニ四駆〜
レース中に意識したこと
優勝したので調子にのって、最近レースで意識していることを紹介したいと思いますw
タイヤを拭く
「一回走るごとに」しっかりタイヤをガリウムクリーナーで拭きました。
ホコリなどで毎回グリップが変わるのがあまり好きじゃないので。
ビスの緩みチェック
前回、決勝でスラダンのフタを固定しているナットの緩みのせいでバンクCO負け。（2位・3位）JCJC５セットに匹敵する電子レンジとトイパラのナイトレースに参加した話。
夜しか眠れないぐらい、とても悔しかったので今回はビスの緩みを徹底してチェックしました。
あえての白ブレーキ
本当は青ブレーキでいきたい所をグッと堪えて、、、
レースなのでタミテを貼る位置だけで簡単にブレーキの強弱がハッキリ出る白ブレーキを使いました。
もう一台のマシンはツッコミ用で前後どちらも青ブレーキでした。
消耗品の交換
ギヤ類はフレキなので片軸みたいに神経質になるわけではないですが、ピニオン（特にリヤ）は3回戦ぐらいから新品に交換するようにしています。
MSはリヤのピニオンが緩みやすいんですよね(^^;)
予備は必須です。
フロントのキャップスクリューも曲がっていないか要チェックです。
少しの曲がりでCOとかもあるので毎回チェック大事！
トラブルの元は未然に防ぐ
バッテリーホルダーが走行中に稀に外れていたのでタミテで固定しました。
反省会
帰りにおビールを買って一人反省会。
よく頑張ってくれました( ´Д`)
ピンク号も2回戦まではいきましたが、もう少しセッティングを煮詰める必要がありそうです。
おわり
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