どうも、サバ缶です！
前回→2.カーボン貧乏おじさんの備忘録（FMーA・フロント１軸アンカー）
「よし！提灯も新しい作りにしよう(°▽°)」
と言うことで、
提灯は別体式&組み継ぎです。
そもそもFMーAは
組み継ぎか真ん中にツノみたいなの（センターアーム）がある提灯しか乗らないし(-_-)
まさかの！？
昔に作ったであろう組み継ぎ提灯を
発見！！！
記憶の片隅に
余ったカーボンの端材で作ったような記憶もある(-.-;)
今回のブログネタ終了…( ；∀；)
ちょっと味けないので
思い出しながら書いていきます_φ(･_･
材料
接着剤は前からコレしか使ってないので
コレだと思われる
ウェーブの高強度タイプ↓
小分けにされているので、使いやすいんですよね〜(´∀｀)
カーボンプレートはプリントされているロゴを見る感じ
おそらく、
- 直カーボン×２〜３
- リヤマルチ×１
頑張れば直カーボン4本とかでも作れそう＾＾
だんだんと思い出してきた
組み付けていく
取り付け場所
FMーAのこの部分に提灯を
取り付けます↓
バンパーを取り付けするビスを
使っています( ^ω^ )
バネをかさ上げしたかったのと、
バネが横方向に動かないように
メタル軸受けを下に入れてます。
なんとなく強度アップ
提灯が叩く部分をなんとなく補強しました。
カーボンの端材に皿ビス加工して、既存のビス穴に取り付けました↓
効果があるかはわかりませんwww
（あとから気づいたんですが、最低地上高の確保に役立ってました）
マスダンパー取り付けネジの加工
マスダンパーがスムーズに動くように、
ねじ山がないビスを使いたいので、
これに入っている
棒を使いました↓
短い方をカットする↓
加工した物がこちら↓
組み付けていく
加工したビス付き棒にマスダンパーを取り付けます。
真ん中のビスはボディ取り付け用。
完成!!!
可動域はこんな感じ↓
あまり上がりませんね(-.-;)
別体だとこんな感じかな？
走行してみて、AT連動とどう変わるのか楽しみです。
おわり
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