FMーA

ども、サバ缶です！少しづつ進めていた完全新車のFM-Aシャーシがようやく完成しました。（9割ぐらい）僕的に今までで一番カーボンを使ったマシンです。何枚使ったかは記事を書きながら数えますかね(^^;)マシンコンセプトいつもは引き算のマシン作り...

ども、サバ缶です！今回はFMAシャーシのセンターアーム提灯（ヒクオ）の作り方です。ゴツくてカッコいい( ´Д`)ｼﾞｶﾞｼﾞｻﾝタイヤの横を通るFM-A定番の提灯と違ってモーターの上をアームが通るのでタイヤ幅をギリギリまで狭めることができま...

カーボンの切れ端を使ってスラダンの段下げをしたいと思います。

ども、サバ缶です！ボクのFMAのタイヤが24〜23.5mmぐらいなんですが、それだと3mmのブレーキを貼ると全然バンクスルーしない。2mmでスレスレ↓バンク3mmだとこんな感じ↓ガッツリ当たってますね。「FMAに3mmの青ブレーキを貼りたい...

FM-Aガチマシンを作ろう第4.5弾は提灯全体のガタを無くす改造です。スペーサーの形にカーボンを削るだけですが、もしかしたら走りがシャキッとするかも!?

ども、サバ缶です！ガチマシンを作ろう第５弾はリアアンカーの作成です。言い方は「リヤ」と「リア」どっちなんだい？って感じですが、どっちも正解なんでしょうか(^^;)今回はいつもよりローラー位置を後ろにしたかったので、試行錯誤しながら行き当たり...

FMAシャーシの組み継ぎヒクオの作り方です。部品をなるべく少なく端材などを使って作りました。

純正カーボンを使ったATスラダンが完成。ちょっとガタがあるのでガタ防止を作ります。

FMAシャーシATスラダンのスラスト抜け防止プレートを作りました。

ツバ付き真鍮スペーサーと純正スラダンカーボンを使って、フタもカーボンにしたガチっぽいATスラダンを作ります。