FMーA

ども、サバ缶です！ 少しづつ進めていた完全新車のFM-Aシャーシがようやく完成しました。（9割ぐらい） 僕的に今までで一番カーボンを使ったマシンです。 何枚使ったかは記事を書きながら数えますかね(^^;) マシンコンセプト いつもは引き算の...

ども、サバ缶です！ 今回はFMAシャーシのセンターアーム提灯（ヒクオ）の作り方です。 ゴツくてカッコいい( ´Д`)ｼﾞｶﾞｼﾞｻﾝ タイヤの横を通るFM-A定番の提灯と違ってモーターの上をアームが通るのでタイヤ幅をギリギリまで狭めることが...

カーボンの切れ端を使ってスラダンの段下げをしたいと思います。

ども、サバ缶です！ ボクのFMAのタイヤが24〜23.5mmぐらいなんですが、それだと3mmのブレーキを貼ると全然バンクスルーしない。 2mmでスレスレ↓ バンク3mmだとこんな感じ↓ ガッツリ当たってますね。 「FMAに3mmの青ブレーキ...

FM-Aガチマシンを作ろう第4.5弾は提灯全体のガタを無くす改造です。スペーサーの形にカーボンを削るだけですが、もしかしたら走りがシャキッとするかも!?

ども、サバ缶です！ ガチマシンを作ろう第５弾はリアアンカーの作成です。 言い方は「リヤ」と「リア」どっちなんだい？って感じですが、どっちも正解なんでしょうか(^^;) 今回はいつもよりローラー位置を後ろにしたかったので、試行錯誤しながら行き...

FMAシャーシの組み継ぎヒクオの作り方です。部品をなるべく少なく端材などを使って作りました。

純正カーボンを使ったATスラダンが完成。ちょっとガタがあるのでガタ防止を作ります。

FMAシャーシATスラダンのスラスト抜け防止プレートを作りました。

ツバ付き真鍮スペーサーと純正スラダンカーボンを使って、フタもカーボンにしたガチっぽいATスラダンを作ります。