塗装 （問い合わせの多い不思議模様）アバンテMk2ボディを作ります。
ども、サバ缶です！長い間お世話になったアバンテMk2が塗装も剥がれ、コースアウトでいよいよ翼がもげたので新たに作る事にしました。『ミニ四駆』アバンテMk2ボディーの塗装をするカットは黒助さんのカットをパクリスペクトしております。↑これが、、...
改造
塗装 
初心者向け 『初心者必見』上級者もやっているワンランク上の改造〜ミニ四駆〜
ども、サバ缶です！前回の初心者レーサー向け改造はパーツの取り付けがメインでした。『基本のパーツ交換』ミニ四駆を改造する〜初心者編〜今回は初心者レーサーさんにパーツをただ取り付けるだけじゃない上級者が当たり前にやっているワンランク上の改造（小...
コース 「楽しすぎてヤバいw」オッサンがコジマでミニ四駆してくる話
ども、サバ缶です！再ブームしているらしいミニ四駆で遊んでいるオッサンが沖縄の店舗（コース）で遊んできました。今日行ってきたのは沖縄のコジマ×ビックカメラ那覇店（なは店）。中に入るとエスカレーターがあるのでミニ四駆コースのある3階まで行きます...
初心者向け （写真で多めで解説）初心者向けホイール貫通のやり方
ども、サバ缶です！今回はミニ四駆に必須の改造「ホイール貫通」のやり方を紹介していきます。※ボール盤やジグなどの工具を使ったほうがもちろん良いです。今回は初心者向け（道具が少ないはず）なのでフリーハンドで行います。ホイール貫通とはホイールを抜...
初心者向け （これであなたも中級者）初心者のためのミニ四駆の基本改造まとめ
シャーシ選びのコツから、ミニ四駆を速く安定して走らせるための基本改造を紹介します。これさえ見ればあなたも中級者！
FMーA 数えるのが怖い(-.-;)過去最多カーボンのFM-Aシャーシがほぼ完成！
ども、サバ缶です！少しづつ進めていた完全新車のFM-Aシャーシがようやく完成しました。（9割ぐらい）僕的に今までで一番カーボンを使ったマシンです。何枚使ったかは記事を書きながら数えますかね(^^;)マシンコンセプトいつもは引き算のマシン作り...
FMーA 『ミニ四駆』FM-Aのセンターアーム提灯を作る。
ども、サバ缶です！今回はFMAシャーシのセンターアーム提灯（ヒクオ）の作り方です。ゴツくてカッコいい( ´Д`)ｼﾞｶﾞｼﾞｻﾝタイヤの横を通るFM-A定番の提灯と違ってモーターの上をアームが通るのでタイヤ幅をギリギリまで狭めることができま...
ブレーキ コースで減速する時はここを疑って下さい〜バンクスルー〜
ども、サバ缶です！コースを走らせていると平面速度は同じぐらいなのに負けてしまったり、自分だけ減速する区間があって負ける時ありませんか？その原因は「バンク」と「スロープ」かもしれません。今回はミニ四駆を速く走らせるためにとても大事なバンクとス...
ブレーキ 『前後で効きが違う』２色複合ブレーキを作る。
ども、サバ缶です！今回は青ブレーキと白ブレーキを合体させたオリジナル複合ブレーキの作り方です。こんなやつ↓複合ブレーキ用意するものは↓でも紹介している両面テープと定規、出来ればブレーキカット治具があるといいです。（ミニ四駆）ブレーキが剥がれ...
改造 『ミニ四駆』カウンターギヤの壁を取る方法。
ども、サバ缶です！前回TZXシャーシのギヤ鳴りをワッシャーで解決したと思いましたが、カウンターギヤが削れちゃってたので対策としてカウンターギヤの壁を取っ払うことにしました。（ギヤ鳴り改善）スーパーTZXシャーシを走らせてみた( ´Д`)そこ...