ども、サバ缶です！
片軸限定ステチャレがあるので大急ぎで準備したVZシャーシを使ったnewマシン。
時間が無かったのでタイヤ以外はほとんどが家のジャンクコーナーで眠っていたギミック達です。
ちなみにボディーもシャーシも以前作ったまんま(^^;)
さすがにある程度は作り直していますけどね。
基本スペック
- タイヤ：23mm（ハード＆ローフリ）
- スプリントダッシュ
- 3.5:1超速ギヤ
- F：ATスラダン
- R：バックスライド出来るアンカー
基本的なスペックはこんな感じでコースに合わせてセッティングしていきます。
フロントバンパー
フロントのスラダンは純正スラダンカーボンを使用。
フタを直カーボンで作り直しています。
ガタ防止と補強↓
あわよくばスラスト抜け防止にもと思いましたが、そんな事はありませんでした(^^;)
スラストはガンガン抜けます。
段下げはHGカーボンリヤステーを使用。
リヤバンパー
コチラも純正スラダンカーボンを使ってコスト削減（２枚重ねなくてよい）と軽量化。
真ん中のバネが入る部分は強度が心配だったのでカーボンを入れて埋めています。
見えにくいですがナット2つの間を埋めています↓
ローラーを後ろに下げたかったので17mmローラーを使用。
バックスライドとサイドにちょいスライドできます。
バックスライドは抑えの位置を変えてロック可能。
頑張ったガチポイント
提灯
まずは提灯の叩く位置と形状にこだわりました。
電池をしっかり叩けるようにR加工しています↓
叩く位置はモーターよりのほうが良いとの情報があったので何となく(^^;)
カウンターギヤのシャフト
通常のシャフトだと穴がゆるい気がしたので、気持ち径の大きいモーターピンでシャフトを作り直しています。
ギヤ周りはシャフトの加工以外は説明書通りです。
Aパーツとペラシャ抑え
片軸シャーシでかなり大事なAパーツの抑え。
「よーいスタート」で地面に置いた瞬間にフロントのAパーツがパカッと開いちゃった事があるので必須だと思います(-.-;)
（ジャンプ後の着地でも開くので要強化）
ペラシャ押さえはお試しw
カーボンの裏にPPの端材を貼り付けています。
裏面
シャーシが汚いのはジャンクコーナーに長くいたせい(^^;)
おそらく数年前の娘のペンギンマシンだと思われ…
電池が取り出しやすいように肉抜きをしたぐらいで特に変わったこともありません。
今回はこのVZでステチャレ入賞を目指します！
おわり
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