B-MAX 「蘇るレッツ＆ゴー」当時のマシンで現代レースに参加する
ども、サバ缶です！加工無しのポン付けルールで速さを競う、初心者や出戻りレーサーにも参加しやすい「ストッククラス」ストッククラスとは、パーツの加工禁止。パーツを無加工で取り付けなければいけないレギュレーション（ルール）なので初心者や久しぶりに...
ミニ四駆改造
B-MAX 
VZシャーシ VZシャーシのギヤ周りを補強する
ども、サバ缶です！今日はVZシャーシのギヤ周りの補強とシャーシの寿命を伸ばしたいお話。レース中にトラブルにならないように弱い箇所をあらかじめ補強しておきたい。シャーシ寿命を伸ばしたい！←お小遣いレーサーなので大事ですwカウンターシャフトシャ...
FRP・限定パーツ無しマシンで優勝を目指す 4.限定パーツ無し・FRPマシン（提灯編）
ども、サバ缶です！フロント周りが完成したのでいよいよガチ感が出てきた「サバ缶FRP号」前回はこちら→3.限定パーツ無し・FRPマシン（ATスラダンを作る）今回は提灯作りです。フレキの提灯なのでリヤマルチ２枚で簡単に作りたいところですが、前回...
MSシャーシ MSフレキの橋渡し＆電池落としの作り方
ども、サバ缶です！2025年の今、やっている人がいるのか謎ですがフレキの橋渡しをしました。というか電池落としがやりたくて、ついでに橋渡しをした感じ(^^;)「電池落とし」とは、マシンの中で一番重量のある電池をギリギリまで低く設置してマシンを...
FRP・限定パーツ無しマシンで優勝を目指す 1.限定パーツ無し・FRPマシン（フレキ加工と企画の考察）
ども、サバ缶です！ここ最近、ブログネタも無いな〜と思っていたら面白そうな事を思いつきました。ネタ探しも大変なんです(^^;)それで新しい企画がこちら↓「限定パーツ・カーボン無しで作ったマシンで優勝を目指す」という企画。ちょうど新車も欲しくな...