（改善点が分かった！）2025片軸限定ステチャレ・コジマ那覇店に参加してきました

ども、サバ缶です！

2025.10.26（日曜日）にコジマ那覇店で行われたステーションチャレンジ（キングカップ）に参加してきました。

今回のレポートは僕の記録用に近いので写真など少なめです(^^;)

片軸限定のステチャレ？

キングカップ？です。

19日に開催されたトイパラのステチャレに参加できなかったので、うっぷんを晴らしたいと思います( ´Д`)ｳﾗｰ

コースレイアウト

今回のコースレイアウトはこんな感じ↓

直線が長くて楽しそうなレイアウト( ´Д`)

鬼門はここですかね〜。

2段山。

コジマオリジナルのドラゴントレイルが無いと思って油断していると処されるので注意(-.-;)

そして今回のコースレイアウトは参加者から大絶賛でしたw

3段山のドラゴントレイルが無く、レーンチェンジの代わりにスネークチェンジャー。

久しぶりにストレスフリーなレイアウトではないでしょうか( ´Д`)

LCも無いのでスラストを抜きまくってパワソ勝負です！

マシン紹介

片軸の相棒はこちら↓

いつものFMAです。

前日のナイトレースで少し無茶したので家でしっかりメンテしてきました。

（気になる部分の改修もしていたら5時間かかりました）

以前、イーアス豊崎の片軸限定レースで3位になったマシンとまったく同じです。

• モーター：スプリントダッシュ
• タイヤ径：22.8mmぐらい
• ギア：3.5:1超速ギア
• スーパーハードと黒ローフリ
• 駆動は説明書通りで何もしてません

前回のレースで悔しい結果になったのと、コジマのレースは先にコースアウトしたら負け（距離も関係ない）なので、

いつもの通りブレーキをガッツリにしてます。

本当は緑か青ですっ飛ばしたいんですけどね〜( ´Д`)ｱﾝｾﾞﾝﾀﾞｲｼﾞ

リアの青ブレーキは微妙に擦るぐらいで、あまり効いてないと思います。

当日は練習走行から完走率・速度ともにいい感じでした。

前日のナイトレースから使っているスプリントの速度が落ちてきていたので別のスプリントに交換して本番。

結果！

練習の時点で「今日はもらった！」と確信するぐらいの走りでしたが、、、、

2回戦の最後のドラゴンバックの着地失敗でコースアウト。

最近、トイパラのレースでも「最後のドラバ」でやられているのでもう少し徳を積もうと思います(-.-;)

反省点

着地で少しばたつく感じで最後はコースアウトだったので提灯の叩く位置・場所をしっかり調整して次回は挑もうと思います。

( ´Д`)提灯作り直そうかな…

フロントのナットで提灯のグラつきを抑えていましたが根本から見直さないとダメですね(^^;)

最後に

負けたのもありますが、人見知りを発揮して入賞者のマシン撮影も出来なかったので、、、次は勇気を振り絞ってお声がしますので皆さん温かい目でよろしくお願いしますm(_ _)m

優勝マシンが青S2シャーシなのは確認しましたw

反省会は途中でゲットしたホットウィールをつまみにビール。

参加されたレーサーさん、スタッフの皆さんありがとうございます！

お疲れ様でしたー！

おわり