〜新シャーシ〜 ライザン（MEシャーシ）を買って改造してみる

ども、サバ缶です！

やっっっと、

沖縄にも新シャーシのライザンが入荷しました。

2026.1ごろ発売

僕が購入したのが1月27日。

巷ではMAシャーシとVZシャーシのいいとこ取りみたいな言われ方ですが実際はどうなのか？をレビューしていきたいと思います。

ファーストタッチ

まずはVZとMAと一緒に並べてみました。

MA・ME・VZ

確かに似てます( ´Д`)

MAのバンパー無し、バンパーはVZみたいな感じ。

軽い！

MAシャーシと同じイメージだと思っていたのでMEの軽さにビックリしました( ´Д`)

ストッククラス（B-MAX）だとガッチリしているMAシャーシのほうが良いと言う意見も耳にしますが、どっちが良いんでしょうね(^^;)

マリオカートだとヨッシー・ピノキオ派（軽い）なので軽いシャーシは好きです。

電池の取り外しが楽

僕がMAシャーシの不満だった

「電池取り外し問題」

電池を下から押せる穴が追加されています

( ´Д`)ｻｲｺｳ

MAシャーシがめちゃくちゃ電池が取りにくかったのでこの改善は素晴らしいです。

感動しましたw

フロントが一長一短

フロントバンパーがVZシャーシと同じように取り外し出来ます。

Xを見ているとフロントが薄くて「もげる」との投稿もありましたが、確かにちょっと薄い気がします(^^;)

ボディーの流用

MS・MAのボディーがそのまま装着できますね。

AR・VZ・FMAのボディーも一応は試しましたが、入りませんでした(^^;)

VZ用のデュアルリッジは入りそうでサイドがせまい。。。

組んでみた

実際に組んでみました。

素組みでも速そう( ´Д`)

ペラシャがない分、キッズや初心者レーサーにもメンテナンスがしやすいかもしれません。

ペラシャは遊びの調整やギヤの固定とか色々あるので(^^;)

フロントバンパーの段差が邪魔…

めちゃくちゃ邪魔です(-.-;)

上に載せるプレートがかなり限られますね。

とりあえず持っているカーボンプレートを合わせてみましたが、合うのも少ないしスラダンを載せるのも一筋縄ではいかない感じ。

せっかくスラダンカーボンが通常品番になったのでフロントに採用したかったんですけどね〜。

ストックのMEカスタム

ストッククラス（B-MAX）で使っていたマシン＆余っていたボディーを載せ替えしてみました。

とりあえずこんな感じ( ´Д`)ｶｯｺｲｲ

純正バンパーを装着してスラダンを搭載できました。

詳しいスペックは別記事で紹介予定です。MEシャーシで作るストッククラス（B-MAX）マシン

走らせてみた

作ったMEを走らせてきました。

おぉー！

良い感じなのではないか( ´Д`)

なんと言えばいいのか両軸にしては

「しなやか」

もっとガッチリとして扱いにくいイメージでしたが片軸シャーシみたい。

「両軸なのに片軸みたいな走り」が僕の第一印象です。

巨大バンクの下を走るMEシャーシ↓

今後どんなかカスタムが出てくるか楽しみですね〜。

まとめ

僕が組み立ててみた感想。

• 前後バンパーのない、軽量MAシャーシのような感じ
• フロントバンパーの段差が邪魔
• 変態さん（褒め言葉）によるカスタムが楽しみ
• ストッククラス（B-MAX）で活躍の期待大だけど段差が…

これから通常品番で販売される耳なしのブレーキカーボンなど、新形状のカーボンの登場でストッククラスでも扱いやすくなるかもしれません。

（フロントバンパーの段差がちょうど逃げれる形状に期待）

おわり