MEシャーシで作るストッククラス（B-MAX）マシン

ども、サバ缶です！

新登場したMEシャーシでストッククラス（B-MAX）のマシンを作ったので紹介したいと思います。

MEにスラダンをどうやって載せるか…

MEシャーシを持っているレーサーなら

「フロントの段差」が邪魔！と思ったことが一度はありますよね( ´Д`)ﾀﾌﾞﾝ

そのままだとスラダンが載せられないのです(-.-;)

スラダンの取り付け方

考えた結果こんな感じになりました。

まずは純正バンパーを借り止めして、Xシャーシ用のプレートを使ってこのように取り付けます。

スラダンが引っかからないようにしっかりと皿ビス加工をしています。

皿ビスも下から飛び出さないように注意してください。

裏から見るとこんな感じ↓

純正バンパーは後からプレートと一緒に固定するので今はビス止めしていません。

ブレーキ貼り付け用プレートの取り付け

使うプレートはスラダン固定用のビスを通す穴に合えば何でもOK。

僕が使ったのはコチラ↓

3月に発売されるブレーキカーボンがピッタリ合いそうな予感。

発売が待ち遠しい( ´Д`)

30mmの皿ビスを下から通します。

（上にマスダンを載せない場合は20mm・25mmでもOK）

これで純正バンパーの固定も一緒にできました。

1.5mmのアルミスペーサーとワッシャーを入れます。

この辺は自分でいいように調整して下さい。

あとは普通にスラダンを載せて、ロックナットで固定。

スラダンの動きが渋い時はビスを少しグッと前に向けるかワッシャーで調整すると動きが良くなる場合があります。

リヤバンパー

リヤは他のシャーシと似ている構造なので簡単に。

バンパー上の黒いゴム官はボールリンクマスダンパーが上がりすぎて外れるのを防ぐために装着しています。

ゴム官は長いタイプが必要↓

裏から見るとこんな感じ。

引っかかり防止に直プレを装着しています。

リヤのスラダンは動きません。

17mmローラーを後ろまで伸ばしたいのと、１枚で2mmの厚さがあるのでコスパを考えて採用しています

( ´Д`)theお小遣いレーサー

まとめ

走らせた感じも両軸とは思えないぐらい

「しなやか」で扱いやすい印象でした。

最新のシャーシという事もあり素組でも十分な速度が出ていると思います。

ストッククラス（B-MAX）でFM-Aシャーシの一強時代に終止符を打てるのか期待が持てるシャーシです。

おわり